sobrecargoinforma dijo sobre lo de Raúl:

sobrecargo informa ha dejado un nuevo comentario en su entrada "GRACIAS POR TODO":

Anónimo:

Para empezar, podrías cuidar la manera en que escribes, es bastante clara tu intención de confundir a la gente poniendo un tema "viejo" y mucho más al tratar de hacernos creer que nosotros los agremiados al sindicato hemos pagado esa pensión.

Quien pagó fue el propio Raúl, hay que aclarar que la ex esposa de él demando la pensión en base a los emolumentos y para la ley, los emolumentos no son un salario sino una compensación.

Pero si tienes dudas, porque no le preguntas a Raúl, porque si a esas nos vamos hay un ex representante que se robó una laptop.

Así es, Arturo Zúñiga mejor conocido como "el lobo" destituido presidente del tribunal de honor y justicia no ha devuelto la laptop que le proporcionaron en ASSA para desempeñar su trabajo (dejemos a un lado que no sabe ni como prenderla y que además se la dio a su esposa para su uso personal), ese es equipo que le pertenece al sindicato, y lo pagamos todos a través de las cuotas sindicales.

Eso aquí y en China se llama ROBO.

Carta de una sobrecargo....

AUNQUE YA LLEVA MÁS DE 1 AÑO CIRCULANDO, VALE LA PENA LEERLA, QUIENES NOS DEDICAMOS A ÉSTO(OH!!!BUENO!... NOS DEDICÁBAMOS),SALVO ALGUNOS DETALLES DISTINTOS, ENTENDEMOS MUY BIEN LA QUEJA, PERO ESTÁ DIRIGIDO SOBRETODO A QUIENES NI SE DEDICAN A ÉSTO NI NOS ENTIENDEN:

SEÑORES PASAJEROS:

Memo from an angry flight attendant

by Charlie Leocha on July 25, 2008

Here’s a letter from an unknown flight attendant that touches on almost every part of the flight experience that frequent and no-so-frequent fliers know all too well.

It is a reminder in this day of flight crews being booed and sued, and more and more canceled flights that the front line of pilots and flight attendants are as much victims of bad management as we, the passengers, are.

As this flight attendant so aptly says, “direct your hostility and frustrations in the direction where they will be most effective: The customer service department. They are the ones equipped to handle your complaint and implement procedures for change.”

When you do interact with your flight attendant, a smile, a kind word and a thank you go a long way — further than many of us know.

To the Flying Public: We’re sorry.

We’re sorry we have no pillows.

We’re sorry we’re out of blankets.

We’re sorry the airplane is too cold.

We’re sorry the airplane is too hot.

We’re sorry the overhead bins are full.

We’re sorry we have no closet space for your oversized bag.

We’re sorry that’s not the seat you wanted.

We’re sorry there’s a restless toddler/overweight/offensive smelling
passenger seated next to you.

We’re sorry the plane is full and there’s no other seats available.

We’re sorry you didn’t get your upgrade.

We’re sorry that guy makes you uncomfortable because he “looks like a terrorist”.

We’re sorry there’s a thunderstorm and we can’t take off.

We’re sorry we don’t know when it will stop.

We’re sorry you’re crammed into a space so small that if you were an animal PETA would protest.

We’re sorry a Super 80 has no music or video entertainment for your 3 hour flight.

We’re sorry we ran out of your favorite soda.

We’re sorry there’s no more sandwiches.

We’re sorry that Budweiser costs $6.

We’re sorry we don’t have diapers for your baby.

We’re sorry we don’t have milk for same baby.

We’re sorry you can’t hang out by the cockpit door waiting to use the bathroom. We’re sorry you can’t hang out at the back of the airplane.

We’re sorry you have to sit down and fasten your seatbelt.

We’re sorry you have to put your seat up for landing.

We’re sorry we don’t know when we’re going to land.

We’re sorry we don’t know whether your plane to (substitute any city in the world) will be waiting for you when we land.

We’re sorry we’ve been diverted because we ran out of gas waiting to land.

We’re sorry for these and so many other things that we have absolutely no control over but which we are held accountable for EVERY SINGLE DAY.

Please understand. Flight attendants are not the enemy. We share your space. More than anyone – we want to have a nice, pleasant travel experience.

There is a reason behind everything we ask you to do. It may be a FAA directive. It may be security related. It may be a company procedure.

We don’t just make stuff up. We don’t spend 8 weeks at the flight academy learning how to pour a Coke. There are many things that flight attendants are watching for constantly on every flight FOR YOUR SAFETY.

It’s not because we’re bored or so controlling that we just enjoy telling people what to do. I, for one, would like to have one flight where I didn’t have to repeatedly tell people to put their seats up for landing. Seriously.

Can’t you just do what we ask sometimes? Without the glares, eye rolling and disdain? For the record – putting your seat up for landing may not seem that important to your personal safety. However, it is very important for the person sitting BEHIND YOU. If you have ever tried to get out of a row where
someone has their seat back you know it can be a challenge. Try grabbing your ankles (emergency brace position) or getting out of that row quickly with smoke in the cabin.

Understand a little better now?

Many of the things we ask passengers to comply with are FAA directives. Like carry-on bag stowage and exit row requirements. When we can serve drinks (in the air) and when we can’t (after the aircraft door is closed or on an active taxi-way). We are only allowed to move about the cabin during taxi
out for safety related duties. We can’t get you blankets then, or hang coats, or get you drinks. It’s not because we don’t want to. It’s because we are held personally responsible if we fail to comply with FAA directives.

Meaning that the FAA can fine us personally up to $10,000 if we fail to comply or enforce an FAA Directive. Like no bags at the bulkhead. No children in the exit row. No one moving around the cabin during taxi.

Perhaps now you know why flight attendants get a little testy when people move about the cabin when they’re not supposed to. It’s not the company that gets in trouble for that. It’s us.

Personally, I wish the airlines would show worst case scenario safety videos. Like what happens if you walk through the cabin during turbulence.

There could be a guy who has just fallen and smacked his face on the metal armrest and now has a bloody, gushing broken nose. Or an elderly lady who now has a broken arm because someone walking to the bathroom fell on her.

Maybe a passenger with a broken neck because somebody opened an overhead bin during turbulence and a suitcase fell out and onto the person sitting beneath it. These things can easily happen in a fast moving, unstable air environment.

Please just trust that we are looking out for your best interest and stop fighting with us about everything we ask you to do. It is exhausting.

Finally, please, please direct your hostility and frustrations in the direction where they will be most effective: The customer service department. They are the ones equipped to handle your complaint and
implement procedures for CHANGE.

Think about it. Complaining to the flight crew about all your negative travel experiences is about the same as complaining to the office janitor because your computer isn’t working. It may make you feel better to vent about it – but it really won’t fix anything. More than anybody we are already aware of the lack of amenities, food, service and comfort on the aircraft. Please share your concerns with the people in the cubicles at corporate who need that information to make better decisions for the flying public.

It’s frustrating that so many people are in denial about what the travel industry is about now. The glory days of pillows, blankets, magazines and a hot meal for everyone are long gone. Our job is to get you from point A to point B safely and at the cheapest possible cost to you and the company. So be prepared. If you are hungry – get a sandwich before you get on the plane.

If it’s a 3 hour flight, anticipate that you may get hungry and bring some snacks. If you are cold natured – bring a wrap. Think for yourself and think ahead. Otherwise, don’t complain when you have to pay $3 for a cookie and are left with a crusty blanket to keep you warm.

We hear often that the service just isn’t what is used to be. Well, the SERVICE we provide now isn’t what it used to be.

When I was hired, my job was to serve drinks, meals, ensure that safety requirements were met and tend to in-flight medical issues.

Since 9/11 my primary job is to ensure that my airplane will not be compromised by a terrorist.

9/11 may be a distant memory now to many, but be assured that EVERY DAY a flight attendant reports to work he or she is constantly thinking about 9/11. We feel a personal responsibility to ensure that something like that never happens again. We can never relax. We can never not be suspicious
about someone’s intentions.

It is difficult to be vigilant and gregarious at the same time. Especially when most of us are working 12 hour days after layovers that only allow 5-6 hours of sleep. Not because we were out partying and having a grand time on the layover – but because the delays that you experience as a passenger also affect us as a crew, so that what was a 10 hour layover is now 8 hours which doesn’t leave a lot of time to recover from what has become an increasingly stressful occupation.

Despite everything, I still enjoy being a flight attendant.

I am writing this letter because I do still care about my profession and about the public perception of flight attendants. In the increasingly challenging travel world it is becoming more imperative than ever for people to just be decent to each other. I can go through an entire day without one person saying anything remotely civil. I will stand at the aircraft door and say hello to everyone who enters and maybe 50% will even look at me and even less will say hello back.

I will try to serve someone a meal who can’t be bothered to take their headsets off long enough for me to ask them what they want. Most of the time the only conversation a passenger has with me is when they are complaining.

Is it any wonder why flight attendants have shut down a bit? After suffering the disdain of hundreds of passengers a day it’s difficult sometimes to even smile, much less interact. We are human. We appreciate the same respect and courtesy that passengers do.

The next time you fly, try treating the flight attendants the way you would like to be treated. You may be surprised how friendly your flight crew is when they are treated like people.

author unknown

Pedofilia legal en países musulmanes

ME LLEGÓ ESTO Y OJALÁ LO DIFUNDAN....

infelices!!.. k corazón de padres no?

ATENTAN CONTRA LAS NIÑAS Y NO LO CONCIBO EN MI MENTE.

Casamiento Musulmán Masivo. 450 novios se casan con niñas menores de diez años en Gaza. Redacción | Publicado el 24 Agosto, 2009 | Por Paul L. Williams, Ph.D. | thelastcrusade.org Mahoma se casó con una niña de seis años. Pero el Islam ha evolucionado en 1.500 años. En la tierra de Hamas, en 2009, las novias tienen casi siete. Un evento de gala se ha desarrollado en Gaza: Hamas patrocinó un casamiento masivo para cuatrocientos cincuenta parejas. La mayoría de los novios estaban en sus medianos veinte; la mayoría de las novias eran menores de diez años. Dignatarios musulmanes, incluyendo a Mahmud Zahar, un líder de Hamas, estaban presentes para felicitar a las parejas que tomaron parte en la celebración, cuidadosamente montada. “Le estamos diciendo al mundo y a Estados Unidos que no nos pueden negar la dicha y la felicidad”, les dijo Zahar a los novios, todos los cuales estaban vestidos con idénticos trajes negros, y provenían del cercano campo de refugiados Jabalia. Cada novio recibió de Hamas un regalo de 500 dólares. Las prepúberes niñas, vestidas de blanco y adornadas con chillones maquillajes, recibieron ramos de novia. “Presentamos este casamiento como un regalo a nuestro pueblo que se mantuvo firme enfrentando el sitio y la guerra”, dijo en su discurso el hombre fuerte de Hamas, Ibrahim Salaf. Las fotos del casamiento cuentan el resto de la sórdida historia. El Centro Internacional de Investigación Sobre Mujeres estima que, actualmente, hay 51 millones de niñas desposadas que viven en el planeta tierra y casi todas en países musulmanes. 29% de esas niñas desposadas son golpeadas regularmente y abusadas por sus esposos en Egipto; 26% sufren un abuso similar en Jordania. Cada año, de acuerdo a UNICEF, tres millones de niñas musulmanas son objeto de mutilación genital. Esta práctica no ha sido ilegalizada en muchas partes de Estados Unidos. La práctica islámica de la pedofilia proviene del profeta Mahoma, que acumuló once esposas y muchas concubinas, después de la muerte de su primera esposa Khadijah, en 619 D.E. Después que la anciana esposa de Mahoma, Khadijah, murió en 619 D.E., él acumuló once esposas. Coordinó las visitas a las tiendas de sus mujeres a lo largo de sus ciclos menstruales. Su capacidad para la actividad sexual parecía no tener fronteras. Sahih Bukhari, uno de los más reverenciados textos islámicos, dice: “El Profeta solía visitar a sus esposas en forma cíclica, durante el día y la noche, y ellas sumaban once. Le pregunté a Anas, “¿Tenía el Profeta la fortaleza para ello?” Anas respondió, “Solíamos decir que el Profeta tenía la resistencia sexual de treinta hombres”. 1] Porque, en medio de esas delicias, el Profeta mantenía un establo de concubinas, incluyendo a Reihana, su cautiva ‘judía’. Sus esposas y amantes estaban obligadas, por la ley musulmana, a satisfacer sus necesidades sexuales en cualquier momento del día o de la noche, y el Profeta se reservaba el derecho de disfrutarlas “desde la cima de sus cabezas hasta la planta de sus pies”. [2] Esto parecería no ser terrible para los estudiantes del Informe Kinsley, con excepción del caso de Aisha, la esposa favorita de Mahoma. Aisha era la hija de Abu Bakr, el mejor amigo del Profeta y su más fiel seguidor. Ni bien Mahoma posó sus ojos en Aisha, comenzó a fantasear con tener sexo con ella. Había un problema con esta fantasía. Aisha, en ese entonces, era un pequeña niña de cuatro o cinco años, mientras Mahoma era un hombre de mediana edad de cincuenta. [3] Y aún así, el Profeta no perdió tiempo en hacer realidad su fantasía. Cuando Aisha cumplió seis años, Mahoma le pidió a Abu Bakr la mano de su hija en matrimonio. Abu Bakr pensó que esa unión sería impropia – no porque Aisha fuera simplemente una pequeña sino más bien porque él se consideraba hermano de Mahoma. El Profeta dejó rápidamente de lado esta objeción diciendo que la unión era perfectamente correcta a los ojos de Allah. Abu Bakr consintió. Y Mahoma tomó a la pequeña niña como su nueva desposada. Cuando estuvieron casados, Mahoma, en su misericordia, permitió que Aisha llevara sus juguetes, incluyendo sus muñecas, a su nueva tienda [4]. El casamiento fue consumado cuando Aisha tuvo nueve años y el Profeta cincuenta y tres [5]. Los tres años del período de espera no se debieron a la preocupación de Mahoma de no abusar de una niña sino, más bien, al hecho de que Aisha contrajo cierta enfermedad que provocó la pérdida de su cabello [6]. La pedofilia no fue practicada sólo por Mahoma, sino también sancionada por el Corán. En el debate sobre el período de espera requerido para determinar si una esposa está encinta antes del divorcio, el texto sagrado dice, “Si estás en duda en lo concerniente a aquellas de tus esposas que han cesado de menstruar, sabe que su período de espera debe ser de tres meses. El mismo período se aplica para aquellas que aún no han menstruado” (65:4). Aquellos que piensan que los musulmanes modernos han abandonado estas enseñanzas, deberían estudiar las fotos y videos que acompañan este artículo y recordar las palabras del Ayatollah Khomeini, el clérigo islámico más famoso del siglo 20: Un hombre puede tener placer sexual de una niña tan joven como un bebé. Sin embargo, no debe penetrarla; sodomizar a una niña está bien. Si un hombre penetra y daña a una niña, entonces debe ser responsable por su subsistencia toda su vida. Esta niña, sin embargo, no cuenta como una de sus cuatro esposas permanentes. El hombre no tendrá derecho a casarse con la hermana de la niña… Es mejor para una niña casarse en una época en que comenzará a menstruar en la casa de su esposo, mejor que en la casa de su padre. Un padre que case a su hija tan joven, tendrá un lugar permanente en el cielo [7].

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NO NECESITO PEDIRLES QUE LO REENVÍEN, SÉ QUE LO HARÁN

Sobrecargo Informa dice:

sobrecargo informa dijo...

Estimada Yría:

Quien sea la persona que dejó el comentario de Raúl, fue con la clara intención de mal informarnos, yo no soy la persona indicada para dar aclaraciones, sin embargo considero que se entreviste o se le pregunte al aludido, porque el mentir y el confundir tiene un propósito y es desviarnos de los temas verdaderamente importantes que imperan en el sindicato.

Aprovechando el espacio te felicito por haber concluido un ciclo.

Saludos

15 de diciembre de 2009 17:24

ASSA LE PAGA LA PENSIÓN ALIMENTICIA A RAÚL SALAZAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

" Anónimo dijo...

Es bastante desagradable (aunque no me sorprende)enterarme de una situacion que nos concierne a todos! Sucede que nuestro "brillante" companero Raul Salazar, con tal de intentar eludir el pago de la pension alimenticia, la vez pasada que ocupo el puesto de presidente de CMA en complicidad con algunos miembros del sindicato se atrevieron a mentir constantemente a las autoridades judiciales(entre otras cosas realmente vergonsozas), lo cual nos perjudico a todos porque al final el sindicato como deudor solidario del companero ha pagado segun tengo entendido una cantidad que ocila entre los $60,000 y $70,000 pesos que hasta la fecha parece ser que salio de nuestro bolsillo, ademas de las multas por incumplimiento que tambien pagamos todos! Nuevamente Raul esta en el sindicato (no cumple con su compromiso personal) y el dia 11 de dic se presentaron en la asosiacion con una orden del juez para que el companero (no el sindicato) cumpla con su pension alimenticia y nuestra "destacada y mas que capacitada" secreraria de conflictos, en un derroche de "inteligencia" no la recibe! se va a repetir la historia?? van a solapar a Raul y sin necesidad ni compromiso meter a la asociacion en mas problemas? (ya tenemos bastantes) no debemos pagar nuevamente las consecuensias de los "chistesitos" de nadie!

11 de diciembre de 2009 21:01 "

GRACIAS POR TODO

Mi brindis de despedida...Yriá

Es el 15 de Diciembre en la Jefatura, a las 11:00hrs, espero verlos ahí para darnos un último abrazo.