El contrato colectivo sí tiene contemplados los vuelos trasatlánticos, por lo que no es necesario llegar a ningún convenio distinto,las jornadas y descansos se encuentran ya ahí al igual que los viáticos.Los sobrecargos que ponen tantos peros, lo único que lograrán es empujar a los que sí quieren hacer ésos vuelos, a acercarse más a la empresa,logrando así un divisionismo que no necesitamos.
Mexicana quiere competir con aerolíneas europeas, para ello, sabe que deberá estar a la altura en cuanto a servicios a bordo y enviar tripulaciones completas,así que no creo que vayan a ser vuelos como el EZE. Ya se están diseñando los adiestramientos especiales, como liderazgo, calidad en el servicio,servicios a bordo, etc. para las tripulaciones "Elite", y los asesores son vitales para eso. El asunto que se traen en cuanto a los permisos por parte de ASSA no está claro, ya que me parece, ninguno de los dos lados se ha asesorado adecuadamente en cuanto a lo legal.
Creo que deberíamos enfocarnos más al asunto inmediato de la demanda que tenemos que el un poco más lejano del Europa.
Un espacio para la opinión sin censura y donde la verdad se encuentra con la realidad.
lunes, 29 de septiembre de 2008
lunes, 8 de septiembre de 2008
Que Mexicana va a Europa???
Pues antes de andar tocando fanfarrias, deberían de arreglarse con ASSA, porque mientras no se resuelva el conflicto y no podamos tener una revisión contractual ni salarial, que urgen, nuestro contrato actual es demasiado ambiguo como para que se puedan hacer los vuelos que seguramente la empresa ya presume como una realidad.
Ni las jornadas ni descansos se han platicado, el asunto de los viáticos, que como les pasa a las de Aerom., les convendría más en euros que en dóloares, por lo caro que está allá todo.
No es lo mismo volar 10 horas sin atravesar apenas meridianos, como a EZE, que 10 horas atravesando 7 meridianos con la correspondiente diferencia de horario, además de que seguramente, no habrá trip. de repuesto, sino sólo un recesito a bordo de 2 horas.
Los pilotos habrán acordado misa, nosotros no, y realmente creo que no deberíamos hacerlo hasta que todo se resuelva, nos regresen lo que nos corresponde y nos sentemos a platicar como gente madura y decente, no como Amo que cree que somos sus esclavos.
Y si vamos a Londres, peor lo de la lana, porque la libra está carísima y todo peor.Ó Qué,nos van a dar viáticos en libras y euros?
Así que antes de andar presumiendo rutas que tenemos 30 años escuchando como una realidad, mejor primero que se apeguen a la ley y a nuestro contrato.
Ni las jornadas ni descansos se han platicado, el asunto de los viáticos, que como les pasa a las de Aerom., les convendría más en euros que en dóloares, por lo caro que está allá todo.
No es lo mismo volar 10 horas sin atravesar apenas meridianos, como a EZE, que 10 horas atravesando 7 meridianos con la correspondiente diferencia de horario, además de que seguramente, no habrá trip. de repuesto, sino sólo un recesito a bordo de 2 horas.
Los pilotos habrán acordado misa, nosotros no, y realmente creo que no deberíamos hacerlo hasta que todo se resuelva, nos regresen lo que nos corresponde y nos sentemos a platicar como gente madura y decente, no como Amo que cree que somos sus esclavos.
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viernes, 5 de septiembre de 2008
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www.chilloutflat.com.mx
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Paquete 1
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$450 pesos por habitación por noche
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